就目前来看，纳米碳纤维板新的碳纤维材料是T1000。但是，这类材料的制造技术一直被美国和日本垄断着，而我国现在通过自己的努力，也只能研发出T300和T800这些型号的碳纤维材料。由于高端产品的核心技术仍由发达国家像日本、美国所掌握，产能有限，需求大增，造成碳纤维高价。碳纤维板定制碳纤维高售价源自碳纤维的销售仍处于卖方市场。作为一种新型材料，碳纤维的制造成本和要求都是非常的高。而且在不同的领域中，它们对碳纤维性能的要求又不尽相同。
随着进一步发展，国家战略需求对这方面材料的不断增大，纳米碳纤维板相关的民营企业也加入到碳纤维复合材料的探究和生产当中，形成了激烈的市场竞争，相信碳纤维复合材料的研究和利用能够得到更好的发展。目前碳纤维复合材料的应用已从航天航空逐步拓展到人类社会的各个领域。适应市场需求，碳纤维板定制实施自主创新，对标式技术与产品研发向自主品牌创新过渡，围绕具有发展前景的大市场研发专用碳纤维技术，充分改良碳纤维的不足，提升碳纤维材料的性价比，提高复合材料的综合性能等，是国产碳纤维技术发展未来需要重点关注的问题。
由于国产大飞机的逐步问世及军用飞机、运载火箭、导弹和卫星的研发，纳米碳纤维板碳纤维复合材料在这些领域的应用也将愈加广泛。当前，高性能碳纤维在中国经济及高科技产业的发展推动下，显现出“战略新兴产业”的生机，未来仍将保持较高的复合增长率。以往，西方国家在垄断全球市场同时对我国高性能碳纤维实行严格技术封锁，但中国企业在自力更生、激烈竞争当中正在不断取得突破。碳纤维板定制有业内人士乐观指出，未来5到10年行业格局或将重塑。
碳纤维板定制碳纤维是一种轻质、高强、高模、耐化学腐蚀、热膨胀系数小的优质增强材料。但是对于碳纤维材料的分类有很多种方式，今天带大家了解一下。纳米碳纤维板碳纤维按照力学性能可以分为通用型和高性能型。通用型碳纤维强度为1000Mpa、模量为100Gpa左右；高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000Mpa、模量250Gpa）和高模型（模量300Gpa以上）；强度大于4000Mpa的又可成为超高强型；模量大于450Gpa的则被称为超高模型。
作为增强材料的碳纤维和基体材料的树脂组成了碳纤维复合材料。西安碳纤维板碳纤维用在汽车框架，座椅，机舱盖，传动轴，后视镜等车身上，汽车用碳纤维有几大优势：轻量化：碳纤维复合材料重量比钢轻1/2，比铝轻1/3，直接的影响是续航里程长，更加的节能。舒适性：碳纤维的柔软拉伸性能，对整车的噪音振动控制有很好的提升，碳纤维板定制会大幅提升汽车的舒适性。可靠性：碳纤维具有更高的疲劳强度，碰撞吸能性好，在减轻车辆重量的同时还能保住强度和安全性，降低了轻量化后带来的安全风险系数。
随着科技的进步，纳米碳纤维板碳纤维材质的应用越来越广泛，那么碳纤维能用来干什么？碳纤维具有许多优良性能，其强度高、模量高、密度低、无蠕变，并且非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好。这么多优异的性能，让碳纤维材质在各种领域都有广泛的应用，西安碳纤维板比如高尖端领域，航天器（电磁屏蔽）、汽车（跑车）、医疗器械（耐腐蚀）、桥梁隧道（高强度）等等，民用领域的鱼竿、球拍等等。
